29 Май 2012 | Автор Svetlana
Предлагаем вам построить модель, с которой можно выступить в спортивных состязаниях юных моделистов. Модель „Гино” представляет собой деревянную конструкцию, покрытую бумагой. Модель можно запускать на леере длиной 50 м или выбрасывать с помощью резинового шнура. Постройкой „Гино” могут заняться те из вас, у кого есть хотя бы небольшой опыт в изготовлении моделей. Для этого понадобятся следующие материалы:
- липовая или сосновая доска размерами 8х65х290 мм,
- три сосновые рейки сечением 5х5 и длиной 500 м,
- шесть сосновых реек сечением 8х3 и длиной 500 мм,
- три сосновые рейки сечением 5х3 и длиной 500 мм,
- бальзовая доска толщиной 3 мм размерами 45х350 мм,
- восемнадцать бальзовых досок толщиной 2 мм, размерами 20120 мм,
- бальзовая доска толщиной 3 мм, размерами 80х135 мм,
- кусок модельной фанеры толщиной 1,5 мм, размерами 120х200 мм,
-модельная резина сечением 4х1, длиной 600 мм.
- кусок стальной проволоки диаметром 1,5 мм,
- небольшое количество свинцовой дроби (для балласта),
- лист тонкой упаковочной бумаги, быстросохнущий модельный клей, булавки, лучше всего портновские с большими пластиковыми головками.
Внимание:
Количество материалов приводится с определенным запасом. Если вам не удастся приобрести бальчовые доски, не огорчайтесь, их можно заменить доступными материалами, например, имеет о бальзовых досок толщиной 3 мм и 2 мм можно взять липовые доски толщиной 2 и 1,5 мм соответственно.
Прежде чем приступить к постройке, нужно сделать сборочные чертежи по плану модели (рис. В) и ознакомиться с ее конструкцией (рис. А). Сборочные чертежи (в масштабе 1:1) прикрепите к сборочной доске кнопками, предварительно прикрыв их гонкой полиэтиленовой пленкой, чтобы бумага не приклеилась к конструкции. Деревянные детали лучше всего вырезать лобзиком и полотном пилы для металла, а бальзовые – хорошо заточенным сапожным ножом.
Крылья это две симметричные половины (левая и правая). Постройку начните с изготовления ребер 2 и 3 из фанеры толщиной 1,5 мм. Их форма и величина в масштабе 1 :1 показаны на рисунке А: это шаблон, вычерченный красной линией. Пользуясь лекалом, перерисуйте ребро на чертежную кальку (острым.карандашом 4Н), а затем через копировальную бумагу на гладкую поверхность фанеры.
В двух ребрах гнездо для лонжерона 5 расширьте с обеих сторон на 1.5 мм. Таким образом вы получше окончательную форму ребер 3. Их нужно тщательно обработать игольчатым напильником и наждачной бумагой. Чтобы детали были одинаковыми, ребра сбейте двумя тонкими гвоздиками и обработайте все четыре одновременно. И лишь придав окончательную форму, разделите на две пары. В одной из пар надо выпилить более широкое гнездо лонжерона (лонжероны следует подгонять с легким натяжением).
Готовые ребра 2 разделите. Затем уложите блок бальзовых или липовых досок (16 ш 1ук), а с обеих сторон блока приложите ребра 2 в качестве шаблонов. Через весь пакет просверлите два отверстия диаметром 2 мм, используя следы от гвоздей. В отверстия воткните заостренные с обеих сторон куски велосипедной спицы (так называемые байонеты) и закрепите блок в тисках (В-1). Брусовкой обработайте блок до требуемой формы.
Затем в задних рейках 6 сечением 83 сделайте гнезда глубиной 3 мм и шириной, равной толщине ребер. Брусовкой придайте рейкам треугольное сечение. Переднюю рейку 4 сечением 5х5 (ее квадратное сечение профилируйте лишь после склеивания половинок крыльев), а также заднюю рейку 6 прикрепите тонкими гвоздями или булавками к сборочной доске на подложенном чертеже. Между рейками вставьте ребра 1, 2 и 3 и зафиксируйте их булавками или гвоздями. Ребра 3 установите иод углом, пользуясь шаблонами из картона 28 (В-II).
Сверху в гнезда ребер вклейте лонжерон 5 сечением 53. Остальные узлы соединений, за исключением узла с накладками 8 залейте капельками клея. Так же соберите вторую половинку. На концы обоих крыльев вклейте бальзовые плитки 7 (В-е); перед этим их нужно надрезать до половины толщины и надломить в месте стыка с рейкой лонжерона. После того, как клей высохнет, обработайте эти плитки, придавая им форму, показанную на рисунке. С обеих половинок следует сиять избыток клея.
Передние рейки спрофилируйте так, как это показано на разрезе а-а. Концы реек со стороны ребер 3 выровняйте точно с плоскостью ребра. Две накладки 8, соединяющие оба крыла в одно целое, вырежьте из фанеры толщиной 1,5 мм и аккуратно приклейте их к крылу, с обеих сторон лонжерона 5 (разрезb-b). На время высыхания клея сожмите их бельевыми пришепками.
Затем, смазав клеем поверхности стыка (ребер 3, а гакже лонжерона но втором крыле), склейте обе половинки, сжимая место склеивания. Крылья рекомендуется положи I ь на доску, подпереть их кишами (В-III) и оставить до высыхания клея. Когда крылья отшлифуете, вклейте между ребрами 1 и 3 бальзовые доски 9 толщиной 2 мм. придавая центроплану „Гино” жесткость. Еще раз отшлифуйте крылья. Ведь чистая конструкция модели „визитная карточка” настоящего моделиста.
Горизонтальный стабилиза тор склейте из бальзовых реек 53. Вместо их можно взять липовые или сосновые рейки, на внешние детали сечением 5х3, а внутренние сечением 33. Каркас горизонтального стабилизатора смонтируйте так же, как крылья, соблюдая следующую очередность: между рейками 10 и 11, прикрепленными к доске, вклейте столбики 12, а затем подгоните распорки 13 и соберите все вместе, заливая узлы каплями клея. После того как он высохнет, приклейте рейку 14 (В-f) и усильте ее дополнительно короткими заполняющими рейками, наклеивая их на столбики 12 (А перспективный чертеж стабилизатора). Когда клей высохнет полностью, заполняющие рейки обработайте напильником, придавая им нужный профиль (В-f). Затем закруглите передние и задние рейки стабилизатора.
Корпус, показанный на рисунке В, имеет полоз 15. Его форма обведена красной линией в масштабе 1:1. Чертеж, как в предыдущем случае, перенесите на доску толщиной 8мм, после чего деталь вырежьте и обработайте. Из фанеры 1,5 мм сделайте два кружка 16 и заклейте ими с обеих сторон балластную камеру (разрез с-е). Позднее, при балансировке модели, туда насыпают балласт 26 из дроби или гравия через отверстие, которое закупоривают-согнут ой пластинкой 27. Рейки 17 сечением 83, образующие хвостовую балку, должны быть прямые, непокоробленные. Сделайте ее заданной длины, отшлифуйте и приклейте с обеих сторон полоза. Место склеивания сожмите в тисках или щипцами, еще раз проверив положение обеих реек.
На вертикальный стабилизатор 18 (киль) идет бальзовая доска толщиной 3 мм (форма и положение см. рис. В) Но и здесь бальзовое дерево можно заменить липовой доской толщиной 1,52 мм, а можно изготовить стабилизатор в виде плоской решетки, которая по величине и форме должна быть приблизительно такой, как стабилизатор на плане модели.
При вклеивании стабилизатора между балками 17 обратите внимание на точно вертикальное положение плитки (при взгляде на корпус спереди).
К ложементу 19. сделанном из фане ры толщиной 1,5 мм. приклейте две рейки 20 -сечением 53 гик, как это покачано на рисунке. Приклеивая плитку ложемент крыла к корпусу (разрез d-d). проверьте, перпендикулярна ли она по отношению к корпусу. Конец реек 17 хвоствой балки соедините деталью 21, вырезанной изч рейки 8х3, а сверху приклейте ложемент 22 горизонтального стабилизатора, изготовлениый из фанеры толщиной 1,5 мм. Как и в предыдущем случае, ложемент 22, тоже должен бьпь горизонтальным.
Теперь остались последние операции: вклеить палец 23, для зацепа крепящей резины: склеить зацеп 24из проволоки диаметром 1 мм в предварительно высверленное отверстие в детали 21: ввернуть буксирный крюк 25, изготовленный из куска велосипедной спицы с резьбой.
Положение несущих элементов планера относительно корпуса показано на плане. Импрепированную модель ( см. „Мастерская мастера Кленки: Обклей-панне модели”) собирают воедино. Для этого монтируют крылья и горизонтальный стабилизатор с помощью сложенных в двое резиновых петель.
Э.Б. Вежба
Журнал “Горизонты техники для детей” №5-90г.
